为进一步激发和调动城轨快线15号线建设者的士气和干劲，提高项目整体履约能力，保障15号线土建工程优质建设，今年4月份,15号线积极参与“建功轨道、市郊铁路新时代 助力发展新动能”为主题的劳动竞赛，并取得多项成果。

一、15号线御临河公轨共建桥轨道桥顺利合拢

2024年3月31日凌晨，经过连续4个小时施工作业，随着21方混凝土的最后一泵注下，标志着重庆轨道交通15号线御临河公轨共建高架桥下层轨道桥中跨顺利合龙。

御临河公轨共建高架桥上层为分离式市政桥、下层为轨道桥，其中市政桥全长344m、轨道桥长297m，作为一座有着典型结构特色的桥梁，该桥中跨合龙的施工伴随着诸多技术难点，如合龙温度控制、配重重量分配、合龙精度控制等。

为保证中跨合龙顺利完成，项目部多次组织设计院、监控量测单位、第三方测量单位、监理和施工等多家单位召开研讨会，现场实时跟踪桥梁标高、应变、弹性模量、强度等关键指标，对合拢段的温度、线形、应力进行持续监测，结合计算模型和监控分析，切实将偏差控制在“毫米级精度”范围内，最终实现了大桥“零误差”合龙。

项目部将继续强化技术引领与现场管控，发扬集团的四铁精神，确保高标准快轨建设，优质高效地完成2024年度各项节点目标。

二、蚕月好时节，欢乐谷站～九曲河东站区间左线再始发

4月12日11时58分，随着“铁军3号”刀盘徐徐转动，时隔46天后，复合式TBM“铁军3号”在欢乐谷站～九曲河东站区间左线顺利始发，标志着重庆轨道交通15号线二期18标三站三区间主线施工任务进入最后一个区间盾构掘进施工，为顺利完成目标节点奠定了坚实的基础。

欢乐谷站～九曲河东站区间左线起讫里程为ZK51+029.323～ZK53+563.769，长2532.810m，区间线路纵坡为“人”字坡+“V”形坡，坡度分别为2‰、5.857‰、42‰、2‰，区间隧道埋深约8.9m～85.7m，主要穿越地层为中风化砂质泥岩和砂岩层，隧道顶部和两侧建筑物密集。该区间线路出欢乐谷站后，先后下穿或侧穿密集建构筑物群、九曲河湿地公园、协信星都会小区、九曲河停车场等，最后进入九曲河东站。

欢乐谷站～九曲河东站区间是重庆轨道交通15号线二期18标三站三区间主线施工任务的最后一个区间，TBM盾构在欢乐谷站能否顺利始发是15号线二期井口站~九曲河东站2024年实现洞通的关键。为保证顺利实现节点目标，15号线项目部对TBM施工高度重视，秉承高质量发展的理念，坚持“抓安全促进度，重质量保效益”的原则，加大协调帮扶力度，协同各参建单位不断细化优化方案，对TBM过站、设备维保、TBM始发等任务细化分解，确保总体节点目标的顺利实现。

同时，欢乐谷站～九曲河东站区间右线TBM预计5月完成始发。15号线项目部有信心、有决心按照节点目标高质量、高标准、安全高效完成TBM区间掘进任务，实现洞通，为重庆轨道交通15号线如期开通运营贡献力量。

三、15号线二期金山寺站至欢乐谷站盾构区间双线贯通

4月22日，随着“铁军4号”复合式TBM巨大刀盘破壁而出，重庆轨道交通15号线二期金山寺站至欢乐谷站TBM区间（以下简称“金欢区间”）右线贯通，加上此前左线已贯通，标志着该区间实现双线贯通，为实现“全线洞通”节点目标奠定了坚实基础。

金欢区间右线长约1835米，区间共设两个平面曲线段，线路纵坡为“V”字坡路段，区间富水、线路长、坡度大，地质条件复杂，安全风险高，施工组织难度大。

对此，中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部采取了系列保障措施，持续加强对盾构施工安全、质量、进度、风险等方面管控，运用“互联网+BIM”技术，依托“三级联动”智慧监控系统、设备运行监测系统等对现场全方位、无死角实时监控，过程中动态调整掘进参数，精准把握掘进速度，确保区间TBM盾构施工顺利推进。

目前15号线二期建设管段已完成3个TBM区间的施工任务，最后一个欢乐谷站至九曲河东站区间左线也于4月12日顺利始发。

重庆轨道交通15号线是重庆中心城区首条城轨快线，建成通车后将进一步加快重庆西部槽谷发展，完善轨道交通线网结构和层次，进一步方便市民出行。

四、当好先锋、再立新功—城轨快线铺轨工程实现首个区间短轨通

4月28日，随着最后一车钢纤维混凝土顺利浇筑完成，城轨快线15号线一期两江大道站至复盛站区间右线铺轨工作全部完成，成为重庆轨道交通第四期建设规划项目中铺轨工作首个区间实现“短轨通”的线路。

城轨快线15号线一期工程铺轨总长103.724km，设计速度140km/h。与传统轨道交通线路相比，铺轨施工面临预制轨道板量大吊装风险高且定位困难、大长隧道及浇筑道床的钢纤维混凝土性能敏感导致浇筑工作慢而严等众多难题。在市铁路集团的统筹指挥下，15号线项目部联合参建单位结合实际困难钻研分析、攻坚克难，并邀请轨道集团、西南大学、北京铁科院、苏州中建材混凝土研究院等众多轨道交通领域内专家交流学习预制轨道板施工要点，不断总结、改进现场工艺和装备，使得项目安全质量和进度达到了预期目标。

现目前，城轨快线15号线累计铺轨完成5.52km，占比总量的5.32%。其中两江大道基地2个作业面稳步前行，两江影视城基地建设完成具备铺轨条件，绣湖路基地正在积极筹备建设......各项铺轨工作有序推进中。下一步，15号线项目部将持续深度落实建设单位首要责任，强化参建单位责任分解，坚决守护环保、安全、质量红线，全力打造标杆，促进集团建设工程安全平稳实施。