6月15日，随着巨大刀盘缓缓转动，城轨快线15号线二期欢乐谷站至九曲河东站（以下简称欢九区间）复合式TBM盾构机右线顺利始发，这是继4月12日该区间左线始发后，15号线二期土建18标项目施工取得的又一重要进展，标志着土建18标所有盾构区间隧道均已实现始发。

欢九区间隧道穿越地层主要为中风化砂质泥岩和砂质泥岩地层，区间隧道埋深约8.9米至85.7米，区间穿越地层围岩级别为III至VI级。同时，该区间隧道穿越多处重要建筑物与居民生活区，为确保顺利始发，15号线项目部联合中铁建等参建各单位大力开展劳动竞赛，不断优化施工组织设计，倒排工期，细化分解施工任务，提前开展沿线管线、建筑物调查，积极与相关部门组织开展现场勘探，及时对接办理施工手续，为盾构高质、高效、安全掘进打下坚实基础。

建设过程中，为提高施工质效，项目部积极施行精细化管理，组织专家多方研讨论证，在金山寺站至欢乐谷站区间贯通后，对复合式TBM盾构机盾体采取空推过站方案进行复盘模拟，最后选择“步进过站”的方式。据施工单位中铁十一局五公司项目负责人介绍，“步进过站”在有效降低过站人、机、物成本的同时，推进速度从每天30米提升至50米，大大提高了过站效率，有力确保了施工工期。