15号线一期重光站至龙安路站盾构区间左线顺利贯通

8月12日上午8点，“THDG17178”号盾构机刀盘缓缓破除最后一层岩层，渐渐驶出龙安路站盾构接收井，标志着城轨快线15号线一期工程土建01标重光站至龙安路站左线盾构区间隧道顺利贯通。

15号线一期工程土建01标盾构工区位于重庆市两江新区，东起重光站西至金童路站，全长3498.249米。区间全长3374.249米均采用盾构法施工，使用两台直径8.83米盾构机。盾构机由重光站大里程端始发，经龙安路站顶升平移过站后二次始发，至金童路站接收、平移解体吊出。盾构工区位于繁华商圈光环购物中心和周边居住密集区域附近，噪音扰民与盾构施工的连续性成为了大问题，15号线项目部联合各参建单位，经多番调查研究后，决定采用全封闭隔音大棚，并积极协调主管部门办理夜间施工许可，既保证了盾构施工的连续性，又避免了对周边的噪音污染。

此外，针对深达85米的竖井盾构渣土安全高效运输的问题，项目部采用亚洲第一的“水平+转载+85米”垂直皮带机渣土运输系统，有力地保障区间盾构快速推进；针对盾构湿渣直接弃置易对土体和环境造成污染的问题，项目部协调周边临时用地建立堆场对盾构渣土晾晒后进行外运，并要求采用筛分压滤设备对盾构湿渣处理后方可外运……重光站至龙安路站盾构区间左线隧道历时近一年，最终逐一克服了施工扰民、多工作面协同作业、洞内高温等诸多困难，顺利实现该盾构区间左线贯通，提前完成了节点目标。

15号线二期工程张家湾站至物流园北站区间左线顺利贯通

近期，城轨快线15号线二期工程物流园北站至张家湾站左线顺利贯通。

15号线张家湾站至物流园北站区间盾构机由物流园北站始发，张家湾站接收，盾构区间全长2875.95米，为全线区间最长、难度最大的盾构区间，由国产复合式土压平衡盾构机“渝铁二号”承担左线施工任务。区间施工难度大，最大纵坡44‰，三次穿越梁滩河，多次穿越重要建构筑物。15号线项目部携手各参建单位，紧密协作、合力攻坚，克服了长距离、大纵坡等众多困难，采用洞内连续皮带机出渣技术，既提高了效率，又保障了安全。

下一步，15号线项目部将以“抓管理、控质量、保安全、促进度”为重点工作目标，确保各节点目标任务顺利实现，为15号线全面转入站后施工和完成通车目标提供有力保障。

市郊铁路璧铜线完成设备质量排查专项行动

为确保市郊铁路璧铜线联调联试工作顺利推进，并全面排查设备潜在问题，市铁路集团运营管理部、系统设备部联合璧铜线运营公司维保管理部，近期共同开展了一次为期两天的设备质量排查专项行动。

在炎炎烈日下，工程师们以高度的责任心和专业的技能，针对璧铜线铜梁停车场及沿线各车站的通信、综合监控、AFC（自动售检票）、站台门、电扶梯、风水电、消防等关键设备设施进行了深入细致的检查，不放过任何一个细节，力求发现并解决所有可能影响运营安全的隐患。

此次设备质量排查专项行动圆满结束，共识别出65项亟需整改的设备问题，并已将这些问题全部录入现场问题库，不仅为后续整改工作提供了明确的方向和依据，也彰显了市铁路集团及璧铜线运营公司对运营安全的高度重视和严谨态度。

目前，璧铜线正按计划有条不紊地推进联调联试相关工作，即将进入试运行阶段。接下来，璧铜线运营公司将严格按照调试计划，持续开展除患消缺等各项工作，并督促建设单位及时采取措施进行整改，确保每一项问题都能得到妥善解决，为璧铜线的按期顺利开通和安全运营奠定了坚实的基础。